moog DFAM FM変調を使った”Tubular Bells”

DFAMはVCO1の三角波からVCO2へFM変調をかけることができる。ほぼその機能だけを使って作られているのが、プリセット「Tubular Bells」だ。

この録音は少しだけディレイをかけている。
ディレイをかけていないものはこちら。

FM変調というのは、キャリアの周波数をモジュレータ信号によって変化させる変調方法だ。FMラジオの「FM」もこれと同じ。（ちなみに、いわゆる「FM音源」は、キャリアの「位相」（＝1波長分の中での現在位置）をモジュレータによって変化させる方式で、FM変調というより「位相変調」というほうが実際には正しい。）

FM変調も位相変調も得られる効果は似たようなものだが、結果としてどんな波形になるか想像しにくかもしれない。雑な説明をすると、ジグザグ運転をイメージするといい。

下の図で、グレーの線を道路だと思って、その上を車が走っていくと考える。そして、運転者はハンドルを左右に繰り返し切る。赤い線はハンドルの角度を表している。そうすると、車の軌跡はまっすぐではなく、蛇行した経路になる。

この、蛇行した経路がFM変調の「結果」の波形だ。グレーの線をキャリア、赤い線をモジュレータと呼ぶ。モジュレータの波の大きさを大きくすると、蛇行がより大きくなる（変調の度合いが高まり、車はより蛇行するようになる）。モジュレータの周波数を高くすると、より急ハンドルになり蛇行の角度と頻度が高まる。

車が蛇行して、道路を右から左に寄せていくとき、出力の波形には元の波形よりも高い周波数成分が含まれる。これが、FM変調が金属的な音を生み出す秘密になっている。

ところで、DX7のようなデジタル方式のFM音源は、モジュレータもキャリアもサイン波を使うのが基本だが、DFAMのFM変調では、

・モジュレータはVCO1の三角波
・キャリアはVCO2（方形波または三角波）

に固定されている。（VCO1の波形を方形波に切り替えても、モジュレータの波形は三角波のままだ。）

Tubular Bellsのパッチは以下の図のようになっている。

出力されるのはVCO2の音のみで、VCO1やノイズの音量はゼロになっている。

この音色は、シーケンサーのピッチがモジュレータすなわちVCO1の周波数を決めるように作られている。

シーケンサーのピッチの適用先はパネル上のスイッチで選択できるのだが、「VCO1とVCO2の両方」「なし」「VCO2だけ」のいずれかしか選べない。このパッチでは「VCO1だけ」にピッチを適用したいので、パネル上のスイッチでは「なし」を選択したうえで、パッチケーブルでシーケンサーのピッチ信号をVCO1のCVに入力している（赤線の部分）。

FM変調の度合い（モジュレータ信号の強さ）は最大となっている。そのため、シーケンサーのピッチが少し変化しただけで結果の音色は大幅に変化する。以下の音声は、ピッチをいじって音色を変化させてみた例だ。